ಉ: ಹೌದು, ನಾವು ಚೀನಾದ ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ.ಮತ್ತು ನಾವು ನಾವೇ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427,IEC 6096 ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ, ಜೆಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚೀನೀ ಗೌರವ.

ಉ: ಹೌದು,OEM ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ

ಎ: ಹೌದು, ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯು 200PCS ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಕೇಸ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿ

ಉ: ಸ್ಟಾಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 7 ದಿನಗಳು, ಸುಮಾರು 25-35 ದಿನಗಳು ಬೃಹತ್ ಆರ್ಡರ್ ಮತ್ತು 20 ಅಡಿ ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.

ಉ: ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಾವು ISO 9001 ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಒಳಬರುವ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ (IQC) ವಿಭಾಗವಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ (PQC) ವಿಭಾಗವು ಮೊದಲ ತಪಾಸಣೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ವೀಕಾರ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆ, ಹೊರಹೋಗುವ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ (OQC) ವಿಭಾಗವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ದೋಷಯುಕ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಉ: ಹೌದು, ನಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ಅಪಾಯಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ನಾವು MSDS, ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ಉ: ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಳ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಿವರವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

"ನಿಮಗೆ 3 ಹಂತದ ಚಾರ್ಜರ್ ಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳುವುದನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಿರಬಹುದು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ 3 ಹಂತದ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು" ಅಥವಾ "ಮೈಕ್ರೋ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲತಃ, ಈ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 3 ಹಂತದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ 3 ಹಂತದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೆ: 3 ಹಂತಗಳು ಯಾವುವು? ಈ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಯಾವುದು? ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ:

ಹಂತ 1 | ಬೃಹತ್ ಶುಲ್ಕ

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು. ಈ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದಂತೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ದರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 12 ವೋಲ್ಟ್ AGM ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 14.6-14.8 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲಡ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ 14.2-14.3 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಚಾರ್ಜರ್ 10 ಆಂಪಿಯರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಪೂರ್ಣ 10 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಲುಪಿಲ್ಲ.

ಹಂತ 2 | ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಶುಲ್ಕ

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ ಚಾರ್ಜರ್ ಯಾವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ 80%* ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜರ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಕಡಿಮೆ ಕರೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಂತವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೃಹತ್ ಹಂತದ ಮೊದಲ 20% ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೊನೆಯ 20% ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಕರೆಂಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

*ವಾಸ್ತವ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತವು ಚಾರ್ಜರ್‌ನಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 3 | ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್

ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 85% ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಲೇ ಫ್ಲೋಟ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇನ್ನು ಕೆಲವು 95% ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋಟ್ ಹಂತವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದು 100% ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ 13.2-13.4 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ12 ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ಕರೆಂಟ್ ಕೂಡ ಒಂದು ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. "ಟ್ರಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್" ಎಂಬ ಪದವು ಇಲ್ಲಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಹಂತವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಚಾರ್ಜ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ದರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಇನ್ನೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಫ್ಲೋಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯು 100% ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದು ಆರೋಗ್ಯಕರ ವಿಷಯ.

ನಾವು ಇದನ್ನು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್ ಎಂದರೆ3 ಹಂತದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್. ಇವು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಚಿಂತೆಯಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ಇಡುವ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಬಿಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದಿರುವಾಗ, ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಸ್ಫಟಿಕವು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಆಫ್-ಸೀಸನ್ ಅಥವಾ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಪವರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಶೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 3 ಹಂತದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ. ನೀವು ಯಾವಾಗ ಬೇಕಾದರೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಉ: ಲೀಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲೀಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇತರ ಮಾದರಿಗಳ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ.

VRLA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕುರಿತು, ನಿಮ್ಮ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಅಥವಾ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಲಹೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಸಹಜ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು:

ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ:

1. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಣಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

2. ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈರಿಂಗ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

3. ಕೋಣೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿರುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ (ಸುಮಾರು 25 ಡಿಗ್ರಿ).

4. ಬ್ಯಾಟರಿ ಔಟ್‌ಲುಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

5. ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವಾಗತ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ CSPOWER ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

A:ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಓವರ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು (ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ 12.0 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ 1.200 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಕ್ರದ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಆಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಪರೂಪದ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಲ್ಫೇಷನ್ ಎಂಬ ಓವರ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಓವರ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನಿಂದ ಸಲ್ಫರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸೀಸದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಸೀಸ-ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದಾಗ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾದ ನಂತರ, ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅಥವಾ ಸಮೀಕರಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 6 ರಿಂದ 10 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ಕೋಶಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅನಿಲವಾಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಅವುಗಳ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ 2.4 ರಿಂದ 2.5 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ. ಸೀಲ್ ಮಾಡಿದ AGM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ 2.35 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ 1.75 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅದರ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಫೋಟೋ ವೋಲ್ಟಾಯಿಕ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಚಾರ್ಜ್ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕೆಲವು ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿವೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಿಕಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚರ್ ಪ್ರಕಾರವಿದೆ.

UPS VRLA ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ವಿನಂತಿಸಿ.

VRLA ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛ, ತಂಪಾದ, ಗಾಳಿ ಇರುವ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಸೂರ್ಯ, ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ವಿಕಿರಣ ಶಾಖದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
VRLA ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 5 ರಿಂದ 35 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ತಾಪಮಾನ 5 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ 35 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿನಂತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾನಿ, ಜೀವಿತಾವಧಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು.

ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯ್ಕೆ ವಿಧಾನವಿದ್ದರೂ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಏಕರೂಪತೆಯಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ದುರ್ಬಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಬಳಕೆದಾರರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬಳಕೆಯ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ OCV ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎ: ಸೀಲ್ಡ್ ಲೆಡ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ, ಆಳ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರ, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಚಕ್ರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸೇರಿವೆ.

ಫ್ಲೋಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಫ್ಲೋಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಸೈಕಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

A:ಕೆಲವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅಂತ್ಯದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆದಾಗ ನಿಜವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ನಾಮಮಾತ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರ, ಪರಿಸರ ತಾಪಮಾನ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ; ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಷ್ಟೂ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉ: ಅನುಕೂಲಗಳು: ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ, ಲೆಡ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಇತರ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 1/4~1/6 ಆಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆದಾರರು ಭರಿಸಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ.

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಭಾರ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ.

ಉ:25 ಆಂಪಿಯರ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉಪಯುಕ್ತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ನಿಮಿಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೇ ರಿಸರ್ವ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ನಿಮಿಷದ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ದೀಪಗಳು, ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 25 ಆಂಪಿಯರ್ ರಿಸರ್ವ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಂಪ್-ಅವರ್ ಅಥವಾ CCA ಗಿಂತ ಆಳವಾದ ಸೈಕಲ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಳತೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋಲ್ಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅವುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳ ರಿಸರ್ವ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸೈಕಲ್ ಲೈಫ್ (ಬ್ಯಾಟರಿ ನೀಡಬಹುದಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ) ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಲು ರಿಸರ್ವ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೆಲ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

A: ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸೀಲ್ ಮಾಡಲಾದ, ಸೋರಿಕೆಯಾಗದ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಕ್ತ ಕವಾಟ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಯು "ಅಬ್ಸಾರ್ಬ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸ್" ಅಥವಾ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ AGM ವಿಭಜಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾದ ಫೈಬರ್ ಬೋರಾನ್-ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಜೆಲ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರುಪಯೋಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇವುಗಳನ್ನು "ಸ್ಟಾರ್ವ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತೆ, AGM ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮುರಿದರೆ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

A: ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲೆಡ್ ಆಸಿಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಥವಾ ಮೆರೈನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಸ್ ಒಳಗೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ಗೆ ಜೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತೆರೆದ ದ್ವಾರಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಒನ್ ವೇ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಂತರಿಕ ಅನಿಲಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನೀರಿಗೆ ಸೇರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. "ಜೆಲ್ ಸೆಲ್" ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮುರಿದುಹೋದರೂ ಸಹ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲವು ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಜೆಲ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಅಥವಾ AGM ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ (C/20) ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.

A:ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಎಂದರೆ AMP-HOUR ರೇಟಿಂಗ್. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಳತೆಯ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಿಸಿದಾಗ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಉದಾಹರಣೆ: 20 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 5 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 20 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 5 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾರಿ ಅಥವಾ 100 ಆಂಪಿಯರ್-ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.)

ತಯಾರಕರು ವಿಭಿನ್ನ Amp-Hr ಅನ್ನು ನೀಡಲು ವಿಭಿನ್ನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ರೇಟಿಂಗ್, ಆದ್ದರಿಂದ, Amp-Hr. ರೇಟಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯದ ಹೊರತು ಕಡಿಮೆ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ Amp-Hur ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಆಯ್ಕೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗಿನ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅದರ Amp-Hur ರೇಟಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 150 Amp-Hour ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, 150 Amp-Hour ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು: ಕೋಲ್ಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಆಂಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ವ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ಯಮವು ಬಳಸುವ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

A: ಎಲ್ಲಾ ಸೀಲ್ ಮಾಡಿದ ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸರಿದೂಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗದೇ ಹೋಗಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು ಸಹ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 20 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಬದಲಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ, ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.

A: Ahs ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 10A ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 100A ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 20-ಗಂಟೆಗಳ ದರದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು 2-ಗಂಟೆಗಳ ದರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ Ahs ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ 20-ಗಂಟೆಗಳ ದರವು 2-ಗಂಟೆಗಳ ದರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

A: ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರ, ಇದು ಸ್ವತಃ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. VRLA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 77° F (25° C) ನಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 3% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. VRLA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 77° F (25° C) ನಲ್ಲಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಾರದು. ಬಿಸಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದಾಗ, ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.