ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರುಗಳು ಅಥವಾ ದಟ್ಟಣೆ, ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ!

ಇತ್ತೀಚಿಗೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ನಾವಿಕರ ರವಾನೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸಿಎಫ್ ಶಾರ್ಪ್ ಕ್ರ್ಯೂ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ರೋಜರ್ ಸ್ಟೋರಿ ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿಗೆ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮನಿಲಾ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳು ಸಹ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬಂದರುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ: ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ಮುಷ್ಕರ
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ರಜಾದಿನಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಂದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಮಾರಾಟಗಾರರು ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಯಾರಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಆವೇಗವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.
 ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಚಾಲಕರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧವು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.

2. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆದಾರ: ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ 5000 US ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ

ಆಗಸ್ಟ್ 30 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್‌ರೋಡ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾರ್ಗೋ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು US$5,000 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ದೇಶೀಯ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು US$1,500 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

3.ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ: ದಿನಕ್ಕೆ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ ನಾವಿಕರ ರವಾನೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸಿಎಫ್ ಶಾರ್ಪ್ ಕ್ರ್ಯೂ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ರೋಜರ್ ಸ್ಟೋರಿ, ಹಡಗು ಮಾಧ್ಯಮ IHS ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು: ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಇದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ, 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮನಿಲಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯವು ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.
 IHS Markit AISLive ಒದಗಿಸಿದ ಹಡಗು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರಂದು ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 152 ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 238 ಹಡಗುಗಳು ಆಗಮಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಿಂದ 18 ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 2,197 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದಿವೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3,415 ಹಡಗುಗಳು ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದು, ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 2,279 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

4.ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ: ಹಡಗು 50 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತದೆ

ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಯುವ ಸಮಯವು ಐವತ್ತು (50) ದಿನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸುಮಾರು 1,000 ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳು ಬಂದರಿನ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ": ಯಾರೂ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬಂದರು ಉಗ್ರಾಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ! ನೈಜೀರಿಯಾ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (NPA) ಲಾಗೋಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಪಾಪಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ APM ಟರ್ಮಿನಲ್, ಕಂಟೇನರ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಆರೋಪಿಸಿದೆ. ಬಂದರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

"ದಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್" ನೈಜೀರಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಲಿತುಕೊಂಡಿತು: ನೈಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಶುಲ್ಕ ಸುಮಾರು US$457, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ US$374, ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕು ಸುಮಾರು US$2050. SBM ನ ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿಯು ಘಾನಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, EU ನಿಂದ ನೈಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.

5. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ: ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೆಜೈಯಾ ಬಂದರು ಕಾರ್ಮಿಕರು 19-ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರವು ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗು ನಿಲುಗಡೆ ಅನುಕ್ರಮವು 7 ಮತ್ತು 10 ದಿನಗಳ ನಡುವಿನ ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

1. ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ;

2. ಖಾಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ/ಬದಲಿ ಆವರ್ತನವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ;

3. ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ;
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಂದರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಬೆಜಾಯಾಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವು 100 USD/85 ಯುರೋ ಆಗಿದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ದಿನಾಂಕವು ಆಗಸ್ಟ್ 24, 2020 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.