ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರುಗಳು ಅಥವಾ ದಟ್ಟಣೆ, ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ!

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ನಾವಿಕರ ರವಾನೆ ಕಂಪನಿಯಾದ CF ಶಾರ್ಪ್ ಕ್ರೂ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ರೋಜರ್ ಸ್ಟೋರಿ, ಪ್ರತಿದಿನ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ನಾವಿಕರ ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮನಿಲಾ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳು ಸಹ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬಂದರುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ: ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ಮುಷ್ಕರ
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರಜಾ ಕಾಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯ ಇನ್ನೂ ಬಂದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಮಾರಾಟಗಾರರು ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಋತುವಿನ ಆವೇಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.
 ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದರಿಂದ, ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಚಾಲಕರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧವು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿಯೇ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.

2. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆದಾರರು: ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ 5000 US ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳ

ಆಗಸ್ಟ್ 30 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಸರಕು ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು US$5,000 ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ US$1,500 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ: ದಿನಕ್ಕೆ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ನಾವಿಕರ ರವಾನೆ ಕಂಪನಿಯಾದ CF ಶಾರ್ಪ್ ಕ್ರೂ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ರೋಜರ್ ಸ್ಟೋರಿ, ಹಡಗು ಮಾಧ್ಯಮ IHS ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಇದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ, 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ನಾವಿಕರಿಗಾಗಿ ಮನಿಲಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಾಸರಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
 IHS Markit AISLive ಒದಗಿಸಿದ ಹಡಗಿನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರಂದು ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 152 ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 238 ಹಡಗುಗಳು ಆಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಿಂದ 18 ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 2,197 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದವು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3,415 ಹಡಗುಗಳು ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದವು, ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 2,279 ರಷ್ಟಿತ್ತು.

4.ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ: ಹಡಗು 50 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತದೆ

ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಐವತ್ತು (50) ದಿನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1,000 ರಫ್ತು ಸರಕು ಕಂಟೇನರ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಬಂದರಿನ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ": ಯಾರೂ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬಂದರು ಗೋದಾಮಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರು ತೀವ್ರವಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ! ನೈಜೀರಿಯಾ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (NPA) ಲಾಗೋಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಪಪಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ APM ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದೆ, ಇದು ಬಂದರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಾಕಿ ಇರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

"ದಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್" ನೈಜೀರಿಯಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತು: ನೈಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಶುಲ್ಕ ಸುಮಾರು US$457, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ US$374, ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ US$2050. ಘಾನಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, EU ನಿಂದ ನೈಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು SBM ನ ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿಯು ತೋರಿಸಿದೆ.

5. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ: ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೆಜೈಯಾ ಬಂದರು ಕಾರ್ಮಿಕರು 19 ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರ ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗು ನಿಲ್ದಾಣದ ಅನುಕ್ರಮವು 7 ರಿಂದ 10 ದಿನಗಳ ನಡುವಿನ ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

1. ಬಂದರಿಗೆ ಬರುವ ಹಡಗುಗಳ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ;

2. ಖಾಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ/ಬದಲಿ ಆವರ್ತನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ;

3. ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ;
ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಬೆಜೈಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳು ದಟ್ಟಣೆ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಬಂದರು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಮಾನದಂಡವು 100 USD/85 ಯುರೋ ಆಗಿದೆ. ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ದಿನಾಂಕ ಆಗಸ್ಟ್ 24, 2020 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.